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C2 ® CALIBRATION 真正的免砝碼標(biāo)定技術(shù)，僅需數(shù)秒
2013-09-17
C2®CALIBRATION真正的免砝碼標(biāo)定技術(shù)，僅需數(shù)秒當(dāng)你的稱重系統(tǒng)安裝完畢后，用C2®來(lái)標(biāo)定系統(tǒng)，任何一次都不需要加載滿量程的砝碼，只需要用很小砝碼來(lái)校驗(yàn)稱重系統(tǒng)的安裝是否正確。傳統(tǒng)砝碼標(biāo)定的方法會(huì)掩蓋電子秤可能存在的問(wèn)題，例如粘結(jié)。C2®能在電子秤被使用前發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題。HARDY的每只稱重傳感器在出廠前都是經(jīng)過(guò)滿量程校準(zhǔn)，測(cè)得的傳感器特性參數(shù)存儲(chǔ)在傳感器的芯片內(nèi)，這些數(shù)據(jù)都符合NIST（美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院）可溯源的特性。你的C2®系...
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配料系統(tǒng)
2013-09-16
配料系統(tǒng)我公司根據(jù)使用單位行業(yè)特點(diǎn)和具體的物料特性提供專業(yè)化、的稱重配料設(shè)備，由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、可編程控制器（plc）、稱重儀表、電氣控制電路、配電柜、稱重斗及喂料機(jī)組成。廣泛應(yīng)用于陶瓷、耐火材料、玻璃、水泥、化工、冶金、煤炭、糧食、飲料等行業(yè)。工作方式■分布式：當(dāng)各種物料需按配比同時(shí)稱量或所需物料存儲(chǔ)地點(diǎn)分布較廣不便于集中控制時(shí)，宜采用此方式■集中式：當(dāng)所需物料存儲(chǔ)地點(diǎn)集中且可分時(shí)稱量時(shí)，宜采用此方式■連續(xù)式：當(dāng)針對(duì)某些產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中需要連續(xù)投料的控制過(guò)程，既有集中式，也...
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屠宰秤是什么？
2013-09-11
屠宰秤是什么？屠宰秤是一種安裝在肉聯(lián)廠生產(chǎn)線懸掛軌道上，對(duì)屠宰后牲畜的大片進(jìn)行稱重的衡器。屠宰秤由懸掛軌道、稱重傳感器、顯示儀表組成。屠宰秤的懸掛軌道安裝在生產(chǎn)線軌道的中間，與生產(chǎn)線軌道保持幾個(gè)毫米的間隙，上端固定在傳感器上。當(dāng)屠宰后的懸掛肉片經(jīng)過(guò)該軌道時(shí)，重量被儀表記錄下來(lái)。后可以得到一個(gè)統(tǒng)計(jì)的屠宰總重量和數(shù)量結(jié)果。屠宰秤有靜態(tài)稱重和動(dòng)態(tài)稱重兩種。靜態(tài)稱重的屠宰秤在懸掛肉片靜止地停在稱重軌道上時(shí)過(guò)磅；而動(dòng)態(tài)稱重的屠宰秤則是在懸掛肉片移動(dòng)中過(guò)磅。屠宰秤的軌道有單軌和雙軌兩種。...
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軸重衡是什么？
2013-09-09
軸重衡是什么？軸重衡是一種對(duì)大型車輛輪軸重量進(jìn)行稱重的衡器。稱重時(shí)車輛的輪軸一個(gè)一個(gè)地通過(guò)秤臺(tái)，儀表記錄下每一個(gè)輪軸的重量，車輛全部通過(guò)后，累計(jì)得到整車的重量。軸重衡分靜態(tài)軸重衡和動(dòng)態(tài)軸重衡兩種。靜態(tài)軸重衡是在車輛的輪軸停止在秤臺(tái)上時(shí)稱重。而動(dòng)態(tài)軸重衡則是在車輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中稱重。軸重衡的臺(tái)面比較窄，大約在0.8米左右。稱重時(shí)，車輛一個(gè)輪軸一個(gè)輪軸地開(kāi)上去，軸重衡記錄下每一個(gè)輪軸的重量，當(dāng)車輛全部開(kāi)過(guò)去后，儀表顯示累計(jì)重量，也就是車輛的總重。靜態(tài)軸重衡一般制作成便攜式，由工作人員...
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數(shù)字式汽車衡特點(diǎn)
2013-09-07
數(shù)字式汽車衡特點(diǎn)數(shù)字式模塊化電子汽車衡是由數(shù)字化稱重傳感器、數(shù)字化稱重顯示器、模塊化承重臺(tái)組成。數(shù)字技術(shù)提升了電子汽車衡的品質(zhì)，使其調(diào)試更方便，使用更安全，維護(hù)更簡(jiǎn)單，通訊更便捷，智能化程度更高，抗干擾能力更強(qiáng)。數(shù)字式電子汽車衡的特點(diǎn)1、數(shù)字化通訊技術(shù)①采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸不小于1000米；②輸出數(shù)字信號(hào)幅度達(dá)3～4V，使抗干擾能力加強(qiáng)，同時(shí)提高了系統(tǒng)防雷擊能力；③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。2、智能化...
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耐高溫稱重傳感器應(yīng)用之我見(jiàn)
2013-09-06
耐高溫稱重傳感器應(yīng)用之我見(jiàn)本人多年來(lái)在鋼鐵行業(yè)從事稱重技術(shù)及工業(yè)衡器的應(yīng)用工作。根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，在冶金企業(yè)的計(jì)量工作中，重量計(jì)量在全部的計(jì)量工作中占到了相當(dāng)大的比重。以我們五鋼現(xiàn)在的產(chǎn)量每年需要通過(guò)稱重計(jì)量的物料達(dá)千萬(wàn)噸以上。這還不包括工藝過(guò)程中的重量計(jì)量。用以完成這些稱重過(guò)程的衡器種類繁多，按衡器結(jié)構(gòu)形式可分為軌道秤、汽車衡、料斗秤、皮帶秤、吊鉤秤、天車秤等以及各種形式的生產(chǎn)過(guò)程中的工藝用秤。然而正是這部分工藝用秤其中有相當(dāng)部分是運(yùn)行在高溫環(huán)境中的。在高溫稱重環(huán)境中...
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淺談數(shù)字式汽車衡的安裝調(diào)試方法
2013-09-05
淺談數(shù)字式汽車衡的安裝調(diào)試方法一、引言數(shù)字式傳感器和數(shù)字式儀表技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字式稱重系統(tǒng)現(xiàn)在已逐漸成為稱重技術(shù)領(lǐng)域的新寵，以其調(diào)試簡(jiǎn)便、適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)正在稱重技術(shù)領(lǐng)域展露頭角。其中在汽車衡和靜態(tài)軌道衡上的應(yīng)用為普遍。數(shù)字式汽車衡因?yàn)椴捎脭?shù)字稱重技術(shù)，構(gòu)成方式與傳統(tǒng)的模擬汽車衡存在較大的差異，首先，數(shù)字式汽車衡的儀表（或計(jì)算機(jī)）和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通訊（一般為RS485通訊方式）接口，儀表直接接收的是傳感器送出的數(shù)字信號(hào)，傳輸線長(zhǎng)度可達(dá)1000米；而普通的模擬式汽車...
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